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GSX-R125 H.S.Cフルフローティングブレーキディスク GSX-S125。GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125。GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125。GSX-R125用のフルフローティングブレーキディスクです\r\r「バイク超大国 台湾」トップブレーキメーカー H.S.C社が日本初上陸！\r技術進歩によりバイクの運動/環境性能が向上し、ブレーキシステムへの要求が過酷になってきました。Amazon | FRANDO GSX-R125 GSX-R150 GSX-S125 GSX-S150 フロント。安全/楽しさ/速さを実現するブレーキにアップグレードしませんか？\rフルフローティングシステムによるコントロール性向上はライディングの楽しさに直結します。cb400sf nc39〜nc42 エアロシャークフェンダー。パッドだけでは実現できないブレーキ性能向上をぜひ楽しんでください。ペイトンプレイス　フロントフェンダー　sr400。\r\r【商品説明】\rGSX-R125,GSX-R150用のフルフローティングブレーキディスクです。ゼファー1100 ガルクラフト　ビキニカウル。\r・素材※1 は日本の鋼材メーカーJFE社のSUS420を使用し、安定した摩擦係数を実現しております。【トオル】　R&G製　フェンダーレスキット。握力が低い方/ブレーキを多用したい方に最適です。トライアンフ ボンネビルボバー DART スクリーン ライトスモーク。\r・フルフローティングの採用により、ブレーキ中の熱歪の影響を最小限にしシルキーなブレーキタッチを実現！\r・台湾の最高峰ミニバイクレース T.S.R 150Aクラスで使用率がとても高いH.S.C社のブレーキディスクです。CB400SF NC39 スペック1 2 羽テール ロングタイプ。\r・2023年の桶川スポーツランドのインポートミニ EXPクラスでは年間チャンピオンと年間3位を獲得しました\r\r厚みは約3.8ミリ程度です。希少ウィルズウィン　4d9 マジェスティ。\r直径は純正同等です。CBR400F ヒューズボックス　カバー。（純正ディスクを重ねた写真をご確認ください）\r\r・フローティングピンは組付け精度を高くするために別売りなどはしておりません。ホンダ純正オプション　アンダーカウル　CB650R RH03 RH17。\r・キャリパーのパッドピンの下端が個体差でフローティングピンに軽く当たる個体があります。ZRX1100 純正フロントカウル。その場合はキャリパーサポートまでツライチになるようにキャリパー側のピンを削る必要があります。XJR400R外装一式セット。GSXはもともとギリギリの設計なので大体1/2程度の割合で接触するようです。リアインナーフェンダー 【才谷屋 ZX10R】。\r\r※1 純正でよく使われるSUS410はブレーキで熱が入ると炭素混入率が落ちて表面が荒れて制動力が落ちやすいですが、420は炭素混入率が落ちづらい素材なので表面が荒れづらいので制動力が安定します。GPZ900Rアッパーカウル 55048－5407－Ｔ4　エボニー/グレー。(使い方により変動します。ゼファー400 BEETダイナモカバー。)\r※ランダムに開墾して検品しておりますので、パッケージの開墾跡があることがございます。ハスクバーナ　外装セット　中古　SM250R。\r※インナープレートの製造ナンバーはシリアルナンバーなので商品ごとに異なります。S1000RR Aella カーボンハイスクリーン：スモーク。\r\r不明点はご質問ください。tzr50r シートカウル。\r値引きはできません。ジャイロキャノピー　純正フロントカウル　TA02 TA03。\rメーカー...スズキ\r用品の種類...ディスクローター\r車種...GSX\r型式...GSX-R125